Después de una hora de combate los buques no presentaban daños importantes.
La Independencia se dirigió decididamente sobre la Covadonga, la que puso rumbo al sur navegando pegada a la costa. En ese instante el combate se dividió en dos, uno entre el Huáscar y la Esmeralda y el otro entre la Independencia y la Covadong.

Cuando la Covadonga puso rumbo al sur, un proyectil del monitor Huáscar la atravesó destrozándole la base del palo trinquete.

Observando desde tierra el movimiento de Condell, el General Juan Buendía, autoridad militar peruana del puerto, dispuso que lanchas con tropas de fusileros hicieran fuego sobre la goleta, pero esta los repelió con fuego de fusilería abandonando el puerto sin mayores consecuencias.

La Covadonga para poder emplear su artillería debía maniobrar con el buque, maniobras que hacían que la distancia de la Independencia se acortara, permitiéndole a esta emplear su cañón de proa de 250 libras.

Condell, para evitar que la Independencia empleara su espolón contra su nave, navegaba lo más cercano a la costa que su menor calado le permitía.
Los tiros de la Independencia eran muy erráticos y la Covadonga, con fuego de fusilería lograba abatir a los sirvientes del cañón de proa del buque enemigo.

Durante el combate, al blindado Independencia se le desmontó el cañón de 150 libras que llevaba en popa al segundo disparo, quedando inutilizado y luego, el de 250 libras en proa después del undécimo disparo.[1] Esto hizo que More se decidiera a utilizar el espolón para hundir a la Covadonga, pero realizó dos intentos sin éxito.

Las naves llegaron a la altura de Punta Gruesa, unas diez millas al sur de Iquique, con la Independencia siguiendo aguas a la Covadonga a muy corta distancia y muy cerca de la costa.
More trató de espolonear a la goleta, ante lo cual Condell cayó más hacia la costa.
En la Covadonga sintieron que el buque rozaba el fondo pero que continuaba su navegación, Condell inmediatamente visualizó que la Independencia no pasaría ese bajo y se vararía, cayó a estribor para alejarse de la costa y regresar hacia la nave que en ese instante se varaba violentamente en las rocas del bajo destrozando su quilla.
Los 3 mejores timoneles de la Independencia habían sido puestos fuera de combate; More mandó toda la caña a babor, para girar a estribor, pero los timoneles sustitutos equivocaron la orden y giraron a babor, encallando la Independencia con una roca que no figuraba en las cartas de navegación. La pérdida de la Independencia se produjo a las 12:35 pm.
La Covadonga pasó libre sobre la roca porque calaba 2,1 metros, mientras la Independencia calaba 6,6 metros, faltándole 1,8 metros para pasar libre.

Contrariamente a lo que había sucedido en Iquique con los naufragos de la Esmeralda, Condell ordeno disparar contra los sobrevivientes peruanos. Luego decidió continuar hacia la bahía para apoyar a la Esmeralda.
Eran las 2 de la tarde y ya la corbeta yacía en el fondo del mar.

A los pocos minutos, Condell divisó que el Huáscar venía a su encuentro, comprendió lo sucedido en Iquique y puso proa al sur.
El Huáscar avistó a la Independencia a las 2:20 pm a 9 millas de distancia y llegó frente a ella a las 3:10 pm.
El Huáscar persiguió a la Covadonga pero a las 4:45 pm, estimando que la alcanzaría una hora después del ocaso del sol, suspendiendo la caza y prefiriendo auxiliar a los náufragos de la Independencia.

La Covadonga llegó a Tocopilla en la noche del 22 de mayo con serias avería.
En la tarde del día siguiente zarpó en dirección a Antofagasta, pero regresó a medianoche.
El 23, viajaron de Iquique a Arica, 271 sobrevivientes de la Independencia en el transporte Chalaco

En el combate, la Independencia recibió 10 bombas de la Covadonga y tuvo 5 muertos, 23 heridos y 64 desaparecidos.
La Covadonga recibió durante el combate, 3 balas del Huáscar y varios proyectiles de la Independencia que la dejaron en muy mal estado; tuvo 3 hombres muertos y 6 heridos; disparó 65 proyectiles de a 70 libras, 83 de a 9, 3.400 tiros de fusil y 500 tiros de revólver

Grumete de la Covadonga Juan Bravo (1865-?)
Con sólo 14 años, fue premiado por su extraordinaria puntería para contener a los artilleros de la Independencia durante el Combate de Punta Gruesa.

Saludos..

Sus padres fueron Federico Condell (marino mercante de origen escocés) y Manuela de la Haza dama aristócrata peruana.
Condell de la Haza fue el sexto de diez hermanos, los dos primeros también eran peruanos; asimismo era sobrino por vía materna, de los Comandantes Generales de la Marina de Guerra del Perú, contralmirante Diego de la Haza y contraalmirante Antonio de la Haza y varios de sus primos eran oficiales peruanos, asimismo era sobrino por vía materna, de los Comandantes Generales de la Marina de Guerra del Perú, contralmirante Diego de la Haza y contraalmirante Antonio de la Haza y varios de sus primos eran oficiales peruanos; de modo que su patriotismo chileno lo obliga a enfentarse a muerte con su propia sangre, paradojalmente él no tiene antepasados chilenos, sus raices no estan en este país, ya ha defendido al perú de la agresión Española, pero ahora debe atacarlo.

Gran estratega

Abandonar a Prat y la Esmeralda en claro desacato, Este tema tan debatido por especialistas militares en donde se considera el desacato de una orden en combate como una falta gravisima, intolerable, inadmisible, pero como tubo suerte, si Suerte y necesitaban heroes toda cobardia es bien venida.

Arturo Prat ese si fue un valiente al igual que Grau, no un covarde trahidor, ESTRATEGIA si El que huye puede pelear 2 veses

En inferioridad escapar y si en la huida tu perseguidor se lastima o tropieza y queda indefenzo entonces acabalo sin piedad.

Estrategia o COBARDIA

Ven los humos del Huascar y a huir otra vez

Condell y la Covadonga solo regresaron a rematar al Buque Independencia solo para salvar la verguenza de la huida, su intencion no fue jamas vencer, ni luchar solo el salvar el pellejo

La unica estrategia que se podria mencionar es el Huir por aguas bajas sabiendo su menor velocidad, lo que la Independencia encaye solo fue factor suerte y falta de destreza de Moore, aunque segun las cartas de navegacion ese peñasco no se debia encontrar en ese sitio, segun parece aparecio ahi luego del terremoto Maremoto del 76.

Si critico a Condell de la Haza, no es el hecho de haber evitado un combate que de seguro iba a perder, esa es una tactica valida, Grau la aplico muchas veces, lo que le critico, es en primer lugar, meter el cañonazo de alerta a la Esmeralda y ubicarse detras de esta nave cuando el Huascar y la Independencia llegaron a la bahia de Iquique, y en segundo lugar, dejar de seguir la aguas de Prat causando la sorpresa de este gran marino...¡ Que hace Condell ¡....

Anteriormente Prat ordena a Condel seguir sus aguas a lo que Condell resporde ALL RIGHT

Jorge A escribió:

Gran estratega Abandonar a Prat y la Esmeralda en claro desacato, Este tema tan debatido por especialistas militares en donde se considera el desacato de una orden en combate como una falta gravisima, intolerable, inadmisible, pero como tubo suerte, si Suerte y necesitaban heroes toda cobardia es bien venida.

Eran dos naves viejas, en contra de dos poderíos peruanos, las operaciones tácticas demuestran que lo que paso en la rada de Iquique, fue la confianza de los comandantes peruanos y el no conocimiento de las costas...

Y cobardía es lop que demostraron sus hermanos de Bolivia en dejarlos solos en el conflicto del pacifico...
Y la verdad que Bolivia no tenía nada que hacer.

No se a que conduce esta estúpida discución.
Tanto Chile como Perú combatieron con valentía.

Jorge A escribió:

Condell y la Covadonga solo regresaron a rematar al Buque Independencia solo para salvar la verguenza de la huida, su intencion no fue jamas vencer, ni luchar solo el salvar el pellejo

1).La Covadonga tenía casco de madera de 48,5 m de eslora que desplazaba 630 t.
2).Su sistema de propulsión era mixto, máquina a vapor y vela.
3).Su máquina era capaz de generar 160 CV lo que le permitía alcanzar un andar de 7 kn.
4).Su armamento estaba compuesto por dos cañones de 70 pdr y 2 cañones de 9 pdr.

1).La Independencia, era una fragata blindada de 65.53 m de eslora y de 2.004 t de desplazamiento construida en 1866.
2).Contaba con un blindaje de 4,5 pulgadas de espesor y su armamento estaba consituido por 10 cañones rayados Armstrong de avancarga de 70 pdr (5 por banda), un cañón rayado Vavaseur de avancarga de 250 pdr en proa, un cañón rayado Parrot de avancarga de 150 pdr en popa, dos cañones rayados Armstrong de avancarga de 150 pdr (uno por banda) y 2 ametralladoras Gatling de 0,44 in.
3). Su sistema de propulsión era también mixto, máquina a vapor y vela siendo capaz de alcanzar una velocidad máxima de 11 kn el día del combate.

Por eso mismo Bernardo, lo unico que trataba era de salvar el peyejo en su hida, ante la superioridad del Independencia, debia entonces enfrentarla como hizo Prat, o huir por los bajos tratando de bloquear el andar de la Independencia.

Fue la impericia de Moore, o los peñascos que no figuraron en las cartas de navegacion, segun parece productos del terremoto y maremoto del 76 que dañaron la quilla de la Independencia.

Estando varada la Independencia y con inclinacion que evitava la utilizacion de sus cañones que la Covadonga decide arremeter, este acto es el que considero cobarde.

El pretexto inutilizar completamente la Independencia, pero porque entonces acribillar a los naufragos.

Si fue una estrategia porque no la siguio con el Huascar que era de capacidad inferior a la Independencia Cuando aparecio el Huascar solo continuo a hacer lo que comenzo la huida.

Condell abandono a su suerte a Prat.

Segun parece el acribillar a los naufragos de la Independencia era en venganza a la perdida de la Esmeralda, penzar que Grau rescataba en esos momentos a sus naufragos quienes en cubierta del Huascar vitoriarian VIVA EL PERU GENEROSO

TOBY escribió:

Por eso mismo Bernardo, lo unico que trataba era de salvar el peyejo en su hida, ante la superioridad del Independencia, debia entonces enfrentarla como hizo Prat, o huir por los bajos tratando de bloquear el andar de la Independencia.

De armamento eran superiores, pero el capitán era estupido que no tenian idea en navegar con la independencia, Grau fue más sabio, despues de lograr hundir a la esmeralda y rescatar a los sobrevivientes de la independencia huyo al callao ya que quedo sorprendido por la gallardía de los chilenos, y que una nave en mal estado fuese capaz de enfrentarlo.
Desde ese momento Grau le temio a la escuadra chilena y despues sucumbió en su derrota en el cual el Huascar paso a ser de la escuadra chilena asta el dia de hoy.