Para quien se interese en programar viaje de estudios o negocios, conocimientos generales y contribución a la actualidad en la Argentina.

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Los salarios crecieron un 9,3% Fue la suba que acumularon en el primer semestre de este año; en junio, el alza fue del 2,5% respecto de mayo y del 20,2% con relación a junio de 2006 Jueves 9 de agosto de 2007 | 16:40 (hace 1 hora 7 minutos)Noticias de Economía Los salarios acumularon una suba del 9,3% en el primer semestre, según el índice de salarios que difundió hoy el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). El aumento en junio fue del 2,5% respecto de mayo y del 20,2% respecto del mismo mes del año anterior. Tal como ha ocurrido a lo largo del año, dentro del sector privado el incremento de los ingresos fue superior en el caso de los trabajadores informales, aquellos que no están registrados y que, por lo tanto, no aportan al sistema previsional. El salario informal creció un 10,5% en el primer semestre, con lo cual estiraron la suba entre junio de este año y el de 2006 al 20%. El ingreso de los trabajadores formales mejoró, en promedio, un 8,8% en el semestre y un 18,8% en el último año, siempre según los datos del informe oficial. Pero fue el salario de los empleados públicos el que más creció: un 24% en junio con relación al mismo mes de 2006, y un 9,6% en el primer semestre. Gracias a esta mejora, su poder adquisitivo creció un 14% entre junio de este año y el mismo mes de 2006. Cabe aclarar que este dato se calcula a partir del índice de precios al consumidor (IPC), cuya credibilidad se ha visto alterada desde la intervención oficial en el Indec, en enero de este año. El ingreso real del salario de los trabajadores informales mejoró un 10,33%, mientras que el de los empleados en blanco registró un alza del 9,22%.

''SOY SOPHIA''
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Enorme panorámica de Mar del Plata


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Fiesta de la cerveza en Córdoba

sophia escribió:

Para quien se interese en programar viaje de estudios o negocios, conocimientos generales y contribución a la actualidad en la Argentina.

Saludos sophia, muy interesante tu tema, sobre todo para los que se preparan para efectuar un viaje. Yo conozco mucho Argentina y aportaré con un granito de arena a este tema.

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ARG: GASODUCTO BS AS - MONTEVIDEO - GAS al Uruguay! Como respuesta a la necesidad de proveer a la República Oriental del Uruguay de gas natural, el 2 de marzo de 2001 se iniciaron las obras del Gasoducto Cruz del Sur a través de un consorcio formado por British Gas, Pan American, Ancap y Wintershall. La construcción de la obra fue ejecutada a través de dos consorcios: GOSA para el tramo terrestre y las firmas Compañía Sudamericana de Dragados S. A. (Jan de Nul) y Saibos para el tramo fluvial. Además como órganos de contralor ya sea de la parte constructiva como de la parte ambiental intervinieron la Secretaría de Política Ambiental de la Provincia de Bs. As. (SPA), el Órgano Regulador de las Aguas Bonaerenses (ORAB), el Ente Nacional de Regulación del Gas (ENARGAS) y la empresa concesionaria de provisión de agua en ese momento AZURIX, así como organismos del estado uruguayo. En Noviembre de 2002 se inauguró oficialmente el gasoducto, comenzando la fase de operación del sistema de transporte de gas Trazado de gasoducto. Foto caracteristicas Inversión u$s 170 millones 392 Km de cañerías desde Buchanan (Bs. As. - Argentina) hasta Montevideo (Uruguay). 40 Km terrestres lado argentino 297 Km terrestres lado uruguayo (104 Km troncales y 193 Km cañerias laterales). 55 Km cruce subfluvial del Río de la Plata. Diámetro de la cañería: 24” Longitud de los tramos: 12 m Espesor: 12.93 mm Recubrimiento de hormigón y malla metálica: 4” de espesor Profundidad bajo el lecho: 2.20 a 2.40 m Profundidad bajo el lecho en el cruce de canales de navegación: 8 m Capacidad a alcanzar: 12 millones de metros cúbicos por día. La excavación de la trinchera para la cañería se realizó con tres tipos de dragas: Primeros 300 m de las acometidas costeras (uruguaya y argentina): dragas mecánicas excavadoras o dragalinas. De los 300 m a los 3 Km lado argentino: draga cortadora de succión ( con descarga a 3 Km de la costa). De los 3 Km lado argentino hasta 300 m antes del lado uruguayo: draga de succión por arrastre. La operación de todo el sistema (diferentes secciones e instalaciones del gasoducto) se desarrolla según lo especificado en la norma NAG 100 (Normas Argentinas Mínimas de Seguridad para el Transporte y Distribución de Gas Natural y Otros Gases por Cañerías), adaptadas para usar en Uruguay Foto Tareas de astilleros Rio santiago en el gasoducto. La empresa Saibos Construcciones Marítimas le encargó al Astillero la reparación de esta plataforma, que fue utilizada en los trabajos del "Gasoducto Bs.As-Montevideo". Las tareas principales desarrolladas fueron: La instalación y desmonte de las extensiones, la realización de una campana para buzos y la fabricación de una plataforma. Se realizó la alineación y calibración de las extensiones y se fabricaron 2 pórticos con base y una nueva plataforma de control.

Vistas desde la torre tanque
MAR DEL PLATA

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Pone fotos de los famosos bulebares.

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ARGENTINA RESPONDE A CANCILLERÍA URUGUAYA Querido Uruguay, 18.08.2007 Argentina rechazó "con indignación" la advertencia de Uruguay de que en ese país se han recibido amenazas de atentado contra la planta de celulosa que está en el centro de un conflicto entre Buenos Aires y Montevideo. La cancillería argentina respondió "una nota presentada el 14 de agosto pasado por Uruguay" que alertaba sobre "actos de invasión, sabotaje y terrorismo contra instalaciones en territorio uruguayo", señaló el organismo en un comunicado. "Más grave aún, la nota alude veladamente a una supuesta pasividad de nuestro país frente a los pretendidos motivos de dichas acusaciones, sugiriendo incluso cierta connivencia con los mismos", indicó. El pasado lunes el canciller uruguayo, Reinaldo Gargano, anunció que su país iba a denunciar ante organismos internacionales que hubo amenazas de atentado contra la papelera que la finlandesa Botnia construye en territorio uruguayo vecino a Argentina. En esa ocasión Gargano se refirió, sin reproducirlos, a recientes comentarios de dirigentes de la Asamblea Ambiental de la ciudad argentina de Gualeguaychu, la organización más combativa contra la planta que ha generado el peor conflicto bilateral en décadas. "Según los asambleístas, Botnia deja de ser una empresa para convertirse en una zona de impacto con amenazas de hacer volar la planta y que se podría hacer de determinada manera", destacó el ministro de Relaciones Exteriores uruguayo en una rueda de prensa. "Esos comentarios son de carácter delictivo. Se señaló la posibilidad de realizar actos de naturaleza terrorista y así los evalúa el gobierno uruguayo", agregó. Según la cancillería argentina "estas alusiones" no son "sólo ofensivas, sino particularmente injustas para un país que ha sufrido en carne propia el flagelo del terrorismo y que ha hecho del combate contra el mismo uno de los pilares de su política exterior". En cuanto a las acusaciones vertidas por Uruguay, "la nota argentina se inquieta por la generalidad y superficialidad de las mismas, que deberían en todo caso haberse basado en una previa verificación de la veracidad, tenor y circunstancias de las supuestas 'incitaciones', dice el comunicado oficial. "No es con este tipo de manifestaciones efectistas e irreflexivas que pueden sentarse las bases para una solución de la controversia que mantienen nuestros países: todo lo contrario, tales manifestaciones sólo contribuyen a agravar las fuertes tensiones ya existentes", señaló. En ese orden, Argentina instó a Uruguay "a reconducir la controversia al terreno de los hechos, de las realidades que muestran cómo se insiste insensiblemente en promover un proyecto industrial ilícito sobre un recurso compartido". En alusión a un reciente derrame de sulfato de sodio que afectó a obreros de Botnia y pobladores de Gualeguaychú, señaló que la planta "ha dado pruebas de su carácter perjudicial para el ecosistema asociado al río Uruguay, con particular detrimento a la salud y bienestar de las comunidades adyacentes a ese curso fluvial". "La cancillería ha instruido a sus representaciones diplomáticas ante la Corte Internacional de Justicia y la Organización de Estados Americanos a entregar a dichos organismos sendas copias de la nota entregada a las autoridades uruguayas", concluyó. La nota fue difundida un día después de que Argentina volviese a instar a Uruguay a detener la construcción de la papelera en la localidad de Fray Bentos tras expresarle su "más fuerte inquietud" por el derrame ocurrido el pasado martes.

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Nueva vía de comunicación entre Chile y Argentina: La inversión, según la revista argentina Fortuna, se calcula en US$ 1.000 millones y las obras podrían comenzar en unos seis meses. El proyecto formaría parte de la gigantesca obra del Tren Trasandino Central. 17/8/2007 El dueño de Aeropuertos Argentina 2000, Eduardo Eurnekian, y el grupo Luksic estarían analizando la construcción de un túnel bajo la cordillera de Los Andes para la habilitación de una nueva vía de comunicación entre Chile y Argentina. Ello, con el objetivo de agilizar el flujo comercial desde nuestro país hacia el Mercosur, desde este bloque hacia la nación trasandina y, desde allí, hacia el mercado del Asia-Pacífico, según la revista argentina Fortuna. La inversión, añade el medio transandino, se calcula en US$ 1.000 millones y que las obras podrían arrancar en unos seis meses. Si bien el proyecto Eurnekian-Luksic se ha mantenido en silencio hasta ahora, formaría parte de la gigantesca obra del Tren Trasandino Central. Esta parte de un trazado ferroviario ya existente entre Mendoza y Chile y que se intenta reactivar con remodelaciones.

17 DE AGOSTO, UN DIA QUE POR LO QUE SE VE LOS SUDAMERICANOS OLVIDARON.

El 17 de Agosto se conmemora en Argentina el aniversario de la muerte del General José de San Martín.

Prócer máximo argentino y libertador de la Argentina, Chile y Perú. Nacido en Yapeyú, Corrientes, el 25 de febrero de 1778.

En Buenos Aires organizó el famoso regimiento de Granaderos a Caballo que recibió su bautismo de fuego en 1813, en el combate de San Lorenzo contra los realistas, en el cual San Martín estuvo a punto de perder la vida.

Liberación de Chile- Cruce de los Andes

Nombrado jefe del Ejército del Norte, propugnó su plan de libertar a Chile y utilizar la vía del Pacífico para llegar al Perú, base del poder realista. Nombrado gobernador de Cuyo, organizó el Ejército de los Andes en El Plumerillo (a 7 kilómetros de Mendoza), con el cual cruzó la cordillera en una operación de precisión matemática que le permitió dar una victoriosa batalla en la cuesta de Chacabuco (1817). El cruce duró 21 días. 5400 hombres guiados por baquianos atravesaron alturas superiores a los 4000 metros, llevando caballos y mulas.

Batalla de Maipú

Las fuerzas patriotas, una vez reorganizadas, derrotaron de manera rotunda al ejército realista cerca del río Maipú el 5 de abril de 1818. En ese momento, se aseguró la libertad chilena.
El 12 de febrero de 1818, luego de una consulta popular, fue declarada la Independencia de Chile.

Retirado a la vida privada, regresó a Buenos Aires y en 1824 se embarcó para Europa, exiliado voluntariamente. Más adelante, se estableció definitivamente en la ciudad de Boulogne-sur Mer (Francia). Viejo y enfermo, falleció el 17 de agosto de 1850, en su casa de esa ciudad, rodeado de sus seres queridos.

Sus restos fueron repatriados en 1880 y, actualmente, descansan en un mausoleo construido dentro de la Catedral porteña.

En casi todas las localidades argentinas hay una plaza, una calle, una escuela o un club con el nombre de San Martín. Y, en muchas, hay monumentos en su nombre (incluso, en 1951 fue inaugurada una estatua de él en el Central Park de Nueva York).

La Argentina y los europeos sin Europa

Por Marcello De Cecco (La República de Italia) Traducción: Graciela Daneri.

Los italianos, se sabe, fueron un pueblo de emigrantes. En muchos siglos, se desparramaron por los cuatro rincones de la tierra. Sólo en dos países, sin embargo, ellos constituyen la mayoría de la población: en Italia y en la Argentina.

¿Cuántos entre nuestros conciudadanos saben todavía, después de décadas en el curso de las cuales desapareció la emigración y la estrella de Europa quedó única y fija brillando en nuestro horizonte, que en la otra punta del mundo existe un país en el que habitan 25 millones de italianos, sobre una población total de 37 millones?

Supongamos que un fenómeno de este tipo involucrase a Francia. Conociendo todo lo que ésta hizo por Quebec, ¿se imaginan qué movimientos sería capaz de desencadenar el Estado francés para mantener viva la llama gala? Nosotros, en cambio, olvidamos a la Argentina, desde que no nos sirve más como fuente de recursos valiosos y como destino de los excedentes de población, y desde que los argentinos se tornaron muy pobres para visitar, en masa, su país de origen.

Una Italia desanclada de Europa

"De te fabula narratur" se podría entonces decir a Italia cuando se habla de la Argentina. Miles de cosas nos hermanan con aquel país lejano y físicamente distinto del nuestro. La falta de sentido del Estado; el desinterés por el compromiso político; la marcada renuencia al pago de impuestos de cualquier tipo; la vocación de tener bien escondidos en algún paraíso fiscal los propios "sudados" ahorros; la prevalencia del cuentapropismo, el trabajo autónomo -a menudo hecho de poco o nada-; la inmensa masa de la pequeña burguesía urbana, que hace de Buenos Aires la única ciudad en la cual un italiano no se siente en el extranjero. La vergüenza de los propios orígenes étnicos, que tanto nos diferencia de franceses y españoles, y que puede conducir a paradojas como la de un ministro de Relaciones Exteriores de nombre ultraitaliano como Dante Caputo, que había estudiado en París y hablaba sólo francés. O de las miles de "escuelas italianas" en las cuales no se enseña para nada la lengua de Dante, a tal punto que, dando una vez lección en la fundación Di Tella, a quien escribe, después de un comienzo patriótico en italiano, los presentes le pidieron que continuara en inglés, porque la lengua de los antecesores ninguno la hablaba.

Cómo asombrarse, entonces, de que los 25 millones de nuestros coterráneos, en gran parte septentrionales, hayan llegado en el curso de 50 años a transformar un país que era el más rico de la América latina y el único sin un problema indígena, en una economía endeble, con un crónico problema de baja inversión, con gigantescas fugas de capitales (las rutas hacia y desde Miami son las más rentables entre las que operan las compañías aéreas en la Argentina), altos déficit fiscales y una moneda que oscila entre la inflación galopante y la deflación de una década.

Experimento social

La Argentina es un experimento social interesante: una Italia desanclada de Europa, en la cual todas las características virtuosas de los italianos no llegan a prevalecer, carentes como están de los estímulos del mercado y de la civilización europea, mientras sí prevalecen nuestros también marcados vicios, no reprimidos por la influencia europea.