F-16 EN COMBATE
El F-16 ha participado en numerosos conflictos, especialmente en Oriente Próximo. La primera victoria aérea del F-16 la consiguió un avión israelí el 28 de abril de 1981 al abatir un helicóptero Mi-8 sirio. El 7 de junio de ese mismo año Israel realizó el primer ataque a un objetivo terrestre cuando atacaron la central nuclear de Osirak, cerca de Bagdad. El año siguiente los F-16 israelíes participaron en la guerra de Líbano obteniendo numerosas victorias.
En la guerra del Golfo los Estados Unidos desplegaron 249 F-16. Durante la operación Tormenta del Desierto, iniciada el 17 de enero de 1991, los F-16 realizaron el 25% de todas las salidas, atacando vehículos, emplazamientos de radar y blancos fijos.
Fuerzas de la OTAN participaron en la guerra de Kosovo, donde la Fuerza Aérea de los Países Bajos obtuvo su primera victoria aérea desde la segunda guerra mundial al abatir un MiG-29 serbio. En el intento de golpe de estado de Venezuela de 1992 los F-16A del gobierno derribaron un OV-10 Bronco golpista.
Otro escenario de combate fue Afganistán. F-16 pakistaníes derribaron varias aeronaves afganas. Más tarde, en la Guerra de 2001 en Afganistán, la misión encomendada al principio al F-16 fue de escolta aérea, pero al verse la nula capacidad aire-aire de los talibanes fueron relegados al bombardeo. Con los Estados Unidos, el F-16 ha participado también el la guerra de Iraq de 2003.
MIG 29 EN COMBATE
El MiG-29 es un avión ágil de mucha maniobrabilidad pero su ventaja esta mas bien en la experiencia de los pilotos. Los record de combates del MiG-29 son escasos y llenos de controversias. Durante la Guerra del Golfo de 1991, el único avión derribado por un MiG-29 iraquí fue un MiG-23 iraquí, que era el compañero del vuelo del primero, en confuso incidente con aviones F-15C de la USAF. El piloto activo un misil para derribar un avión F-15C norteamericano y en la confusión el misil adquirió el MiG-23. Los aviones de combates norteamericanos derribaron 4 MIG-29 iraquí usando los mísiles AIM-7 Sparrow y un quinto se estrella tratando de hacer una maniobra suicida para derribar un F-15 norteamericano. Siete MIG-29 fueron destruidos en las pistas.
Después de la guerra, durante los vuelos de imposición de la zona de no volar en el norte de Irak, un F-16 norteamericano derriba a un MIG-29 Iraquí con un misil AIM-120 AMRAAM.
En octubre de 1993, las Fuerza Aérea de Yugoslavia atacan el palacio presidencial de Croacia en Zagreb usando dos MIG-29 armados con cohetes no guiados de 57mm. Esta fue la primera vez que se usa el MIG-29 en ataque a tierra en Bosnia.
Moldavia rento 12 de sus 30 MIG-29 con sus pilotos y personal de tierra (algunos pilotos iraquíes estaban volando estos aviones también enviados por Sadam Hussein). Estos aviones participaron en la guerra civil de Yemen del Sur. Siete fueron derribados o destruidos en tierra y los restantes resultaron inservibles y fueron abandonados.
La aviación comunista de Cuba tiene el record más vergonzoso del MiG-29. Uno de ellos derribo dos avionetas Cessna Skymasters desarmadas en misiones humanitarias de rescate cuando estos aviones estaban asistiendo a los braseros cubanos que escapaban de la isla.
Un total de 22 MIG-29 han sido derribados o destruidos volando misiones de combate alrededor del mundo. Ningún MiG-29 ha tenido una victoria aérea hasta la fecha que se escribe este artícul*.
El Comercio
20 de diciembre del 2000
Once de los 36 aviones comprados a Bielorrusia no están operativos
ENRIQUE FLOR ZAPLER Unidad de Investigación
De los 36 aviones de combate de segunda mano adquiridos por el gobierno del presidente Alberto Fujimori a Bielorrusia, actualmente once se encuentran inoperativos, de acuerdo con un informe reservado de la Fuerza Aérea del Perú al que tuvo acceso El Comercio. El mismo documento precisa que uno de los aviones MIG-29 está destruido.
La flota -comprada en 1996 en 762 millones de dólares- está compuesta por 18 MIG-29 interceptores y 18 Sukói-25, e incluía sistemas de defensa antiaéreo.
En el caso de los MIG-29, según el informe, actualmente funcionan 14 aviones. La inoperancia de cuatro se debe a que dos de ellos son inspeccionados por las horas de vuelo acumuladas, el tercero está en proceso de reparación de los motores en Rusia y el cuarto está destruido. Al ser consultados por El Comercio la comandancia de la Fuerza Aérea no dio una respuesta oficial sobre este tema.
De acuerdo con la misma información, uno de los aviones se estrelló debido a la "desorientación espacial del piloto por malas condiciones meteorológicas".
La versión de que una falla humana habría causado la caída del MIG-29 no ha sido corroborada plenamente. Otra hipótesis, sustentada extraoficialmente por fuentes que cuestionaron en su momento la irregular compra a Bielorrusia, se refieren a que el accidente se produjo por las fallas propias de una nave de segundo uso y en mal estado.
Según versiones periodísticas, este avión habría caído en Chiclayo a inicios de diciembre de 1998. Para el congresista Fernando Olivera, el hecho "trató de ocultarse argumentando que se trataba de un Mirage francés cuando las piezas descubiertas (...) prueban que se trataba de un avión de origen ruso".
Los Sukói
De los 18 aviones Sukói-25, diez funcionan actualmente y ocho están inoperativos: uno por cambio de motor, otro por reparaciones de su estructura y un tercero está parado por la falta de repuestos, así lo refiere el informe reservado. Los cinco restantes son reparados por horas de vuelo acumuladas.
Durante los primeros años estos aviones volaron muy poco. Según un análisis de horas de vuelo, al cual también accedió El Comercio, los 18 aviones Sukói-25 apenas sobrepasaron las 300 horas de vuelo como promedio en el año 97. En 1998 el promedio subió a 560 horas y el año pasado 613 horas.
En el caso de los MIG-29, durante los dos primeros años (97 y 9 estos aviones interceptores hicieron un promedio de 850 horas de vuelo. Entre el 99 y el 2000 la cifra aumentó a 1.200 horas, debido a que se incorporaron tres nuevos MIG-29 SE comprados a Rusia en 1998.
Estos tres nuevos aviones, según fuentes de la FAP, fueron adquiridos casi como una necesidad frente a la desventaja que ofrecía la flota bielorrusa, la amenaza de un posible conflicto con el Ecuador y la necesidad de contar con la asistencia técnica de Rusia, ya que Bielorrusia no la garantizó.
De los tres nuevos MIG-29 comprados a Rusia, uno se encuentra en reparación.
Ya existe suficiente material y tengo mas a favor y en contra de los dos avioncitos, son bastante parejos, con ventajas y desventajas el uno sobre el otro, la diferencia estará en las horas de vuelo del piloto...
MIG-29 v/s F-5E
Estimados foristas, quiero poner en debate la posibilidad del enfrentamiento de estos 2 cazas, muy dispares entre sí.
Les adjunto un video en el que lo pueden comparar, un dogfight de estos dos pájaros, quién ganará. Les advierto que el video es de un contenido muy fuerte, disfrútenlo
Es complicado determinar un ganador, si consideramos BRV están mas o menos parejos por el mayor alcance de las armas del avión Ruso y del pequeño Tigre que otorga un baja señal de radar. En combate cerrado, también es complicado, pues a pesar de las mayores prestaciones del MIG todas estas pueden ser neutralizadas por el Python IV, lo mismo el que el misil Ruso puede eliminar la agilidad del Tigre. Estoy de acuerdo que si fuera un enfrentamiento BRV, la parte crucial seria el Condor, ya ha sido demostrado que un avión AEW es un enorme multiplicador de fuerzas.
Pero oye, todavía uno no les ve la estrella roja de los soviéticos y ya sabe que esos aparatos no pueden ser peruanos, claro, porque los del video vuelan, vuelan de verdad...
Muchas gracias Legionario (naciste el 88?), por intervenir en este tema militar, te he leído en otros temas y veo que tienes cierto carácter rudo como el de un militar, lo que me agrada, mi idea es identificar a los amantes de los asuntos militares, para ver la posibilidad de sumar conocimientos en esa dirección e intercambiarlos.
Pero oye, todavía uno no les ve la estrella roja de los soviéticos y ya sabe que esos aparatos no pueden ser peruanos, claro, porque los del video vuelan, vuelan de verdad...
Chileno Bunlass los f16 los tiene Chile, EEUU, etc. y los Mig 29 los tiene PERV, Fed. Rusia, etc. que importa...(en Chiclayo volaros mig29 peruanos hace poco en un juego con los de f16 de EEUU), el tema es que me gustaría escuchar comentarios que valgan la pena sobre las aeronaves en cuestión, ya dije en otro debate que si los comentarios siguen de tipo Z esta página web tendrá que cambiar de nombre, ya hay bastante con que unos pocos pelajustanes registrados interviene cada día (llevo un catastro de eso), me incluyo entre ellos...
Yo quiero debatir con un peruano o un chileno, argentino, etc. sobre conocimientos militares o temas universales, también soy muy bueno para garabatear pero eso lo hago en otro FORO que tiene esa intención, para desahogarse a putadas...
Hace un tiempo saló un art. acerca de un entrenamiento entre el SU-30 VS. F-16 en la cual de las fuerzas aéreas de Rusia y Estados Unidos en donde los rusos vencieron a los norteamericanos.
Lo estuve buscando, no lo encuentro, creo que lo ha borrado la pag.
Teóricamente es superior al F-16 pero en la guerra la teoría no sirve de nada, pero felizmente tenemos sagre de los dioses y gracias a eso les aseguro una victoria en un futuro bombardeo a New York.
