Cita:

La sublevación del Huáscar en 1877 El 6 de mayo de 1877, un grupo de partidarios de Nicolás de Piérola a bordo del “Huáscar” en el Callao, alzándose en contra del gobierno del presidente Mariano Ignacio Prado. Éste reaccionó declarando al buque fuera de la ley y ofreciendo recompensa a quien lo capturase o destruyese. Al mando del capitán de navío Luis German Astete, el “Huáscar” se hizo a la mar dirigiéndose al sur para embarcar al caudillo. En dicha travesía se detuvo a varios buques británicos, quebrantando la ley internacional. Esto último motivó al contralmirante Alghernon M. De Horsey, comandante en jefe de la Estación Naval Británica en el Pacífico, a intervenir en el asunto. Con la fragata “Shah” y la corbeta “Amethyst”, buscó al monitor “Huáscar” y lo encontró el 29 de mayo de 1877, frente a Pacocha. El almirante inglés intimó rendición al comandante peruano Luis Germán Astete, quien se rehusó a rendir su nave y se preparó para combatir afirmando el pabellón peruano. La acción se llevó a cabo durante varias horas, en que los buques británicos pese a su gran ventaja artillera no pudieron rendir al monitor, que respondió el fuego y maniobró con una habilidad, evadiendo no sólo los disparos enemigos, sino también un torpedo autopropulsado que los británicos hicieron uso por primera vez en la historia. Habiendo fracasado en su intento, las naves británicas se retiraron del escenario, mientras que el “Huáscar” se entregó a las autoridades nacionales al día siguiente. http://es.wikipedia.org/wiki/Marina_de_Guerra_del_Per%C3%BA

Así es, señores, el histórico monitor Huáscar pudo ante el poderío de la naval inglesa. Sólo quería compartir con ustedes este episodio poco conocido, pero bastante heroico, que se ejecutó abordo de nuestro monitor insigne.

Gloria eterna a él.

UUOOHHH!! Que fuerte, fuertísimo, que increibleeee..... oooh!! my god..
Gracias por compartirlo amigo. Es algo interesante... bueno en fin a ver si me sirve de algo...jejeje

Cabe señalar que la Amethyst era el buque más poderoso de la flota británica y que fue puesto en ridícul* por el Huascar.

A raíz de esto la reyna Victoria remodernizo la flota británica.
La anécdota de esto es que el Huáscar es un buque de fabricación enteramente Británica pero en esos momentos el sistema de la torre de colles era toda una innovación y no todos le hacían confianza pues preferían tener más cañones considerando que eso es lo que le daría mayor poder.

Quedo demostrada así la destreza de los marinos peruanos.
No basta con tener un libro hay que saberlo leer.

Marina de Guerra Peruana

Huáscar:



Royal Navy

HMS Amethyst:



HMS Shah:



Batalla naval de Pacocha:

Pero no es ninguna novedad ya que en 1866 le sacamos la mierda al Numancia , el mayor barco de guerra del mundo.

LEGIONARIO88 escribió:

Pero no es ninguna novedad ya que en 1866 le sacamos la mierda al Numancia , el mayor barco de guerra del mundo.

A la Numancia le tocasteis la nariz...de nada os sirvió la verdad. España y el Contraalmirante Méndez Nuñez cumplieron su cometido, que no era reinvadir Perú o Chile, sino una operación rápida de castigo. Y lo hizo, bombardeando El Callao y Valparaíso.

Joder.....
que el hijo se porto mal...
que va el buen papa...
ha darle su tas, tas.
rejoder...por las gilipollas,
y por pacocha.

Yo no he dicho que estuviera bien o mal, espabilao, a ver si pensamos antes de escribir. He dicho lo que he dicho, sin más...que no fue una operación de invasión ni de "reconquista", sino de castigo por un tratado mal cumplido, o eso se entendió en la época. Por eso se bombardeó El Callao y Valparaíso.

Repito, en absoluto digo que estuviera bien o mal. Eso sí, si queréis tener algo así como una "gran victoria" sobre la Armada Española...algo ridícul* y que no se corresponde con la realidad histórica...pues vosotros mismos

Caracoles, caracas, carmbolas...caspitas
Es decir que también tenemos
Diferente score del mismo partido,
Con España........!!!!!!!
Sería ingenuo al pensar en tal reconquista;
O del Numancia...
No se altere ni se enoje;
Más derrocha usted soberbia.
En lo que expone.

COMBATE NAVAL DE JAMBELI
Cañonero «Calderón»: Pequeño gigante que en defensa de la soberanía de la Patria, en aguas de Jambelí venció a la escuadra peruana el 25 de julio de 1941. Hoy, convertido en museo, se exhibe en el parque de la Armada, al sur de la ciudad de Guayaquil.

Que pàso?

JAJAJAJAJA tu i tu inocencia fingida jajajaja.

El BAP Villar quien se hallaba realizando el bloqueo de Jambeli divisa una cañonera ecuatoriana, inmediatamente pone rumbo para capturarla, al darse cuenta que eran perseguidos huyen y se esconden en un canal al interior de los manglares, el Villar realiza uno o 2 cañonazos y espera a que aparescan, en esa zona es imposible que pudiese introducirse el buque por su calado.

Al no aparecer ni dar signos de vida el BAP Villar se retira sin pena ni gloria, sin muertos ni heridos, se supone que algunos projectiles impactaron en dicha cañonera.

LUEGO SALE PUBLICADO QUE ECUADOR TUBO UNA GRAN VICTORIA EN JAMBELI SOBRE TODA LA FLOTA PERUANA CON UNA PEQUENA CANONERA jajajajajajaajajajaja Y decretan el dia de la Marina de guerra del Ecuador jajajajajaajajajajajaajaj La Mentira es obia.

Si lees el parte oficial del comandante ecuatoriano de la cañonera Calderon si no me equivoco veras que no vencio a nadie y que se oculto a que el Villar se retire, si deseas te lo posteo. Veowea y realmente parece que Si ves wevadas y te las crees jajajajajaja.

Jambeli, que chevere, vivan los heroes de Jambeli

Hola Quiteño que gusto saber de ti.

Yo estube perdido por mas de un mes debido a que pense que el foro habia desaparecido.

Recien hace una semana gracias a un email de SAGOR supe que funcionaba nuevamente.

A que bien jorge, un saludo, suerte compadre

Como consecuencia del traicionero ataque peruano en el año 1941, el Ecuador se vio en la necesidad de enviar refuerzos militares para fortalecer y defender el territorio nacional, por lo que en la noche del 24 de julio, el cañonero "Calderón" zarpó desde Guayaquil custodiando un convoy de tres motonaves con destino a Puerto Bolívar, en la provincia de El Oro, adonde arribó a las 6 a.m. del día siguiente.

El desembarco del pequeño contingente militar y escaso material bélico duró aproximadamente hasta las 10 a.m., y veinticinco minutos más tarde sonó la alarma anunciando una incursión aérea enemiga.
En efecto, una escuadrilla de aviones peruanos volando a baja altura se aprestaba a atacar las instalaciones portuarias y el "Calderón", acoderado en los muelles, se ofrecía como una presa demasiado fácil.

Consciente del grave peligro que lo amenazaba, el Teniente de Fragata Rafael Morán Valverde -comandante de la nave-, dio la orden de salir del puerto para tener mejor área de maniobras y poder evitar los posibles daños que la aviación peruana podría ocasionar al puerto y a la población civil.

Luego de rechazar el ataque aéreo, a las 11:15 a.m. el vigía del "Calderón" avistó a una distancia aproximada de 6 millas, un buque desconocido que se acercaba a gran velocidad. Se trataba del buque insignia de la armada peruana, el destructor peruano BAP "Almirante Villar", que escoltado por el crucero "Grau" y el destructor "Teniente Rodríguez" se aprestaba a bloquear el golfo de Guayaquil.

Al descubrir al buque ecuatoriano, el destructor "Almirante Villar" trató de cortar camino, y vomitando fuego por todas las bocas de su pesada artillería avanzó a toda marcha e inició el desigual combate:
El pequeño "David" enfrentando al gigante "Goliat".
Pero no fue el tamaño ni el poder de fuego de los contrincantes lo que definió la batalla: Fue el valor, la decisión y el coraje. Y mientras la fuerza era de los peruanos, la razón y el valor fue de los ecuatorianos.

El poderoso y moderno destructor peruano BAP "ALMIRANTE VILLAR", una de las mejores piezas de la armada peruana, abre fuego contra el pequeño barco ecuatoriano.
El valiente Capitán ecuatoriano y su tripulación ni por un momento pensaron en la gran diferencia entre las naves, y contestan el fuego con sus dos únicos cañones ‘Amstrong. acondicionados de emergencia, con tán certeros disparos que desmoralizan al enemigo.
Desgraciadamente, a los pocos disparos se inutilizó uno de los cañones, pero el CALDERON siguió impertubable en la batalla.

La puntería y el coraje de los ecuatorianos lograron una increíble victoria que llenó de gloria a la tripulación del Capitán Morán Valverde y a toda nuestra Marina de Guerra.

Los daños sufridos por el poderoso ALMIRANTE VILLAR, ocasionados por el pequeño y antiguo CALDERON, fueron los siguientes cuatro impactos de granada de 76 mm: uno de ellos en el penúltimo cañón, desmontando la pieza e hiriendo a su dotación de 9 hombres; otro en la torre de popa, provocando el derrumbe del palo mayor y el desmonte de un cañón antiaéreo.

A consecuencia del derrumbe del mástil, murieron dos hombres y fué destruida la torrecilla de tubos lanza-torpedos de popa.
Otra granada penetró por el costado de babor a popa, sobre-la línea de agua, en el pañol de torpedos, quedando la granada incrustada en la envoltura de la cámara de aire de uno de los torpedos, pero sin estallar, por lo que no se produjo la explosión de los torpedos que habrla ocasionado el hundimiento de la nave peruana.

La batalla, que se inició a las 11:20 a.m., sólo duró dieciséis minutos; los peruanos no lograron ningún impacto, en cambio los ecuatorianos impactaron certeramente con sus cañones y ametralladoras, obligando a que el "Almirante Villar" -malherido- huya como hiena con el rabo entre las piernas, remolcado por el "Grau" y el "Teniente Rodríguez" que lo llevaron hasta su madriguera en el puerto del Callao.

Ante la presencia de otras naves enemigas, el CALDERON se refugió en los manglares de la Boca de Jambelí, mientras el poderoso barco derrotado, el Destructor "ALMIRANTE VILLAR", era auxiliado por sus compañeros y remolcado hasta El Callao, quedando el "Almirante Villar" totalmente inutilizado.


Al poco rato el "Calderón" fue atacado nuevamente, esta vez por la aviación peruana, que entre maldiciones pretendió vengar la derrota y la vergüenza de su escuadra naval, pero no lo consiguió, y el pequeño "Calderón", el comandante Rafael Morán Valverde y toda la tripulación, entraron heroicamente a la inmortalidad.


Esta historia me la cuenta un gran amigo Ecuatoriano que vive cerca de mi rancho.